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【SUPER GT】Rd.5 GT500 正赛: Pole to Win!CALSONIC IMPUL GT-R一雪前耻,今季初胜

李奈  发表于 2016-08-10 09:08:17 | 阅读: 2458 | 评论: 0
       8月7日下午,2016 AUTOBACS SUPER GT第5站「FUJI GT 300km RACE」的正赛在FUJI Speedway(静冈县)举行。GT500组别由驾驶No.12 CALSONIC IMPUL GT-R的安田裕信/Jo? Paulo de Oliveira组合获得这季初次胜利。GT300组别也由一路领跑的驾驶No.55 ARTA BMW M6 GT3的高木真一/小林崇志获得胜利。

□天候:晴朗 | 路面:干燥 | 气温/路面温度 ?始:33度/54度>中盘:31度/51度>终盘:32度/48度

CALSONIC GT-R积攒优势却因安全车出现一切归零

       气温33度,路面温度49度,SUPER GT这数年内难见的高温状况下迎来的2016年SUPER GT第5站FUJI speedway。下午2点35分,由静冈县警的9台警摩和4台警车带领进入1圈的队列圈。

       之后,经过1圈的暖胎圈正式开始比赛。杆位起步的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R(Jo? Paulo de Oliveira)顺利起步,第2起步的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R(本山哲)紧随其后,No.1 MOTUL AUTECH GT-R(Ronnie Quintarelli)列为第3,排位赛先头集团由GT-R NISOMO GT500势力占领。

       但是,开始套圈GT300组别时,GT500组别开始连续出现事故。第8圈,位于第6的No.15 Drago Modulo NSX CONCEPT-GT(武藤英?)与GT300组别的No.360 RUNUP Group&DOES GT-R发生接触,从赛车左后侧冒出白烟。然后位于14位的No.64 Epson NSX CONCEPT-GT(Bertrand Baguette)也紧急进入维修区。

       另外,在TGR(第1)弯道因冲出赛道导致No.37 KeePer TOM'S RC F(James Rossiter)失去尾翼。位于11位比赛的No.37 KeePer TOM'S RC F马上进入维修区进行尾翼的修复,因此导致巨大的损失。

       看着后方发生事故,在杆位的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R,对第2的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R,在初期就积累了10秒以上的优势。位于第3的No.1 MOTUL AUTECH GT-R因车负重84kg,被No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT(小暮卓史)、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(山本尚?)逼近。

       但是,GT500组别18圈结束时,在TGR弯道GT300组别的No.9 GULF NAC PORSCHE 911、No.22 R'Qs SLS AMG GT3发生事故,导致在R'Qs SLS AMG GT3跑到可口可乐弯道时引擎盖脱落,掉落在赛道上。然后,No.7 Studie BMW M6开始慢速行走等,因为事故连续发生,在第19圈安全车介入。

       因此,No.12 CALSONIC IMPUL GT-R到此为止的优势都化为乌有,但是在25圈时再次起步的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R,对之后的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R再次慢慢产生优势。

以巨大优势完胜的CALSONIC。NSX CONCEPT-GT在这季初次站上领奖台

       在这样的情况下,重新起步之后的GT500组别开始进行常规进站。领先集团的Honda NSX CONCEPT-GT势力非常快的,在28圈结束时No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT,在29圈结束时No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT分别进站。接下来是第32圈结束时位于第2的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R,在下一圈时位于首位的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R和位于第3的No.1 MOTUL AUTECH GT-R同时进站。

       各车进站结束后,No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT(?越?大)、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(伊?拓也)对这次进站时间略长的No.1 MOTUL AUTECH GT-R(松田次生)发起进攻,成功提升位置。然后No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT和No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT发生斗车,No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT成功上升到了第3位。

       比赛向着终盘进行,本以为比赛会按照两台NISSAN GT-R NISMO GT500领先之后接着两台Honda NSX CONCEPT-GT进行。谁知在第35圈TGR弯道,千代?正驾驶的位于第2的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R高速失控冲出赛道,万幸的是千代平安的从驾驶室走出来,但是因此NISSAN GT-R NISMO GT500的一角不幸退赛。

       首位的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R仿佛再现星野一?时代一样以巨大的优势在向终点前进,在之后两台Honda NSX CONCEPT-GT展开激烈肉搏,对于刚超到前面的No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(伊?拓也)、No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT(?越?大)开始疯狂的PUSH,展开激烈斗车,场面极其火爆。在第51圈?越终于超过伊?。获得第2的位置。

       在首位领跑的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R,到以极高的圈速维持首位直到冲线!得以一雪在第二站的耻辱。回到维修区的时候安田车手和星野?督紧紧握手。第2位是No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT、第3位是No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT,Honda NSX CONCEPT-GT的两台这季初次站上领奖台。积分排名第1位的No.1 MOTUL AUTECH GT-R获得第4,LEXUS RC F实力最上位的是一直稳定提升位置的,No.36 au TOM'S RC F获得第五。

       在酷暑中的生存竞赛里,获胜的是No.12 CALSONIC IMPUL GT-R,也造就了这季SUPER GT500组别NISSAN GT-R NISMO GT500的四连胜的结果。下一站是8月27~28的第六站SUZUKA 1000KM,真夏的三连站最后一站究竟会是何展开?



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